本文转自：米粒说车华泰国际
今年上半年，大众汽车开启了一口价的优惠幅度，包含了一大批新车，其中非常亮眼的就是大众威然。
大众威然这款新车当初的竞争对手就是别克GL8，问题在于别克的商务车已经不足20万，所以大众威然自然也没有再坚持的理由，今年上半年就给出了19.99万元的价格。你以为这就是极限了吗？并不是。从销量来看，大众威然的月销依然没有超过1000辆，部分经销商处自然有着不少库存，所以降价根本不可避免的。
事实上，在终端大众威然早就来到了18万多的价格区间。当然了华泰国际，这肯定是库存车型。正是由于新车不断的降价，这时候的大众威然性价比才凸显。
首先，从动力系统来看，大众威然采用的是我们非常熟悉的2.0T+七档湿式双离合变速箱。值得一提是，大众威然是区分高低功的，高配版的动力系统更好，低功版本加速比较弱！而别克GL8都是高功版动力系统，一比较就能发现为什么大众威然一直卖不好了。至于底盘设计，要比入门版的别克GL8（扭力梁）表现好一些，采用的是四轮独立悬架设计。
外观造型并没有过多的创意，自20款上市至今，一直是这种胖乎乎的外观造型，整体设计以圆润大空间为主，并且在车头，车侧以及尾部采用了非常多的镀铬饰条加以装饰，看起来非常的时尚，也特别的商务。事实上，很多人并不太清楚，大众威然是一款不折不扣的中国特供车型，海外没有这款新车。
至于内部设计，大众威然采用了双大屏设计，并且融入了大量的棕色内饰布局，小巧的电子挡把，全景大天窗以及多功能的方向盘，其实都表现出该新车是一款高度电气化的商务车。当然了，新车自然没有出色的电气化设计，这也是长时间没有改款的弊端。
此外，新车的第2排还采用了两个航空座椅设计，前提是需要购买到中高配置车型！价格也不算特别贵，22-23万元就能够拥有上述配置，得到的还有L2级别智能辅助驾驶系统，要知道入门级车型是没有这项智驾设计的，开长途会比较累一些。
有一说一，我们曾长时间驾驶过这款大众威然华泰国际，该新车给我的最大感触就是性价比确实很足，但稍微有些美中不足的就是没有电动汽车版本，油耗居高不下，而且底盘相对来说偏松散一些，没什么质感，感觉不像德系车！
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