最近几年国内市场一直在流行方合资suv产品，奇瑞汽车也确实赶上了风口股鑫宝，特别是奇瑞捷途旅行者之类的产品直接一炮走红。那既然有这样的流行趋势，当然就可以继续复制爆款。近日奇瑞风云x3系列产品上市，这个系列确实是挺有野心的，就比如奇瑞风云x3，直接摆明姿态就是要搅局。
该车型的起步指导价已经压低到8.99万，这是个什么概念？作为一款纯电动紧凑级suv，奇瑞风云x3现在这个价格完全可以去竞争一些小尺寸代步产品，甚至会直接影响到类似比亚迪海鸥以及吉利星愿之类的车型，完全可以吃掉一部分代步市场的蛋糕。
从尺寸定位来看，车身长度4327mm确实是显得有点短，不过奇瑞现在的纯电动平台也是空间利用率比较高的，也就是典型的短车身长轴距，实际上这款车轴距2715mm，这项参数看起来就非常接近主流紧凑级suv，就算相比哈弗H6之类的产品也没有差太多。
关键这款车型的宽度直接做到1910mm，再加上方盒子非常平坦的车顶和车身腰线，实际后排的空间体验确实是加分项，如果相比一些传统的10万以内车型，那这次奇瑞确实拿出了优势。
外观造型设计明显有一些之前奇瑞iCAR系列产品的影子，方盒子效果非常明显，特别是车身侧面看很典型，棱角非常突出。车头前脸还采用了立体感挺强的条纹灯光。细节上有隐藏门把手，尾部小书包工具箱也增添了一点硬派的感觉。
内饰看起来是并不廉价，特别是前排中控台面上直接提供了15.6英寸大屏幕，这可是全系标配，放在8.99万起步这个价格门槛就比较有诚意。虽然不经常接触到的部位还是控制成本保留了一些硬塑料的质感，但至少座椅和门板内侧常用部位有大面积的拼色软包。
很难想象这样一款走廉价路线的车型直接提供了252马力电动机，从低配到高配直接就是标配，而且入门401公里续航，高配520公里续航。不可否认这是硬件上没什么槽点可言，放在这个价位里已经是亮点比较突出。
虽然这个价位确实是选择了磷酸铁锂电池，但入门已经做到50.79度，放在这个价位里容量并不小。跑长途肯定还是存在里程焦虑的问题，不过这款风云x3显然就是瞄准了城市代步的场景，再加上硬派方盒子的感觉，以及比较高一点的车身离地间隙，甚至可以去面对一些非铺装路面，比如钓鱼或者宿营这种场景。
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