8月29日，下半年国内首场A级车展——成都国际车展（下称“成都车展”）正式开幕。本届成都车展以“领潮而立·向新而行”为主题，汇聚近120个汽车品牌易策略，涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等产业热点，展会规模达22万平方米，展出车辆逾1600辆。
相比去年成都车展汇聚130家中外车企，展出车辆超1600台，今年规模小幅收窄。这一方面与劳斯莱斯、保时捷、宾利、莲花、兰博基尼等超豪车品牌集体缺席有关，另一方面也反映出品牌宣传节奏的调整。
在开幕前一周，小鹏汽车、岚图汽车、广汽昊铂、智己、蔚来、华为、吉利等多个品牌都提前发布了新品，抢占宣传先机。在此背景下，本届成都车展更加务实，卖车成了核心任务。
在各个品牌展台，大量经销商、销售人员、KOL等或是架起了三脚架、摄像机在进行网络直播带货，或是与参展观众交流、获得销售线索卖车等。成百上千名来自西南各省市的销售人员、带货主播汇聚于此，评车、卖车的声音回荡在各大展馆。
“与北京、上海、广州三地的A级车展相比，成都车展更聚焦卖车。”某品牌工作人员对时代周报记者说。今年他们邀请了十余位带货主播、销售人员，仅车展上的单日订单量就能达到数十个。
自主品牌守擂，合资品牌反攻
尽管规模有所收缩，但不少品牌还是将本届成都车展作为竞技舞台。
自主品牌方面，吉利汽车、长安汽车、小鹏汽车、岚图汽车、智己汽车、零跑汽车等均将最新产品搬到成都车展上。
吉利汽车星越L全新东方曜今天首次亮相，这款车搭载了领克03+同款的2.0T发动机，匹配8AT手自一体变速箱，车辆最高时速可达225km/h。星越L是吉利汽车旗下最畅销的燃油车型，月均销量超过20000辆，连续多月居燃油SUV市场首位。
长安则带来了旗下的增程皮卡车——猎手K50。这款车在成都车展上正式上市，推出豪华型、领航型及旗舰型等6款车型，覆盖两驱与四驱、标箱与长箱多元组合，售价12.79万元起。
新款岚图梦想家也在今天亮相，新车共推出智能超混版和智能纯电版两个动力版本，预售价为38.99万-45.99万元。在成都车展开幕前一日，全新岚图知音也在成都上市。新车共推出后驱乾崑版、四驱乾崑版、超长续航乾崑版三大版型，售价20.29万-24.29万元。
此外易策略，上汽集团旗下智己汽车新一代智己LS6也亮相本届成都车展。这款车预售价20.99万-27.99万元，自8月15日开启预售。官方表示，截至目前该车预售订单已突破48000个。
新势力方面，小鹏汽车举办了“AI改变世界”主题的发布会，并展出了全新小鹏P7、小鹏G7、2025款小鹏X9、小鹏MONA M03、新一代人形机器人IRON等产品。车展首日，全新小鹏P7在成都春熙路还举行了交付仪式。
小米汽车则展出了现售所有车型，包括限定版小米SU7 ULTRA、小米YU7、小米SU7系列等。
零跑B01第一万台也在成都车展期间正式交付。同时，零跑全球车型零跑B10揭幕了全新外观配色——摩根粉。这款上市4个多月的纯电SUV已交付超5万辆，且已启程欧洲、9月即将登陆慕尼黑车展，宣告零跑汽车全球化进程进入新阶段。
除了新产品亮相，还有品牌还在户外搭建了功能展示区。如比亚迪旗下腾势、仰望、方程豹等品牌各自搭建了易三方、应急浮水、电动越野功能展示区等，供观众体验参与。
理想汽车则在车展发布会上，核心围绕“VLA司机大模型”进行了讲解，称更拟人的绕行、更舒适的体验和更惊喜的泊车，成为理想i8用户最青睐的三大亮点。在8月20日，“VLA司机大模型”随理想i8同步开启用户交付，这一技术模型也将在9月10日开启全量推送。
合资品牌方面，上汽大众、上汽通用、沃尔沃亚太、长安马自达等品牌也在成都车展期间推出了新品。如上汽大众全新凌度L正式上市，售价11.99万-15.59万元；上汽通用旗下别克至境、凯迪拉克也展出了最新车型；沃尔沃则在开幕前夕推出了新车XC70等。
从产品角度来看，本届成都车展上不少合资品牌开始采用自主品牌的产品策略，推出相应产品进行竞争。如由国内技术团队主导的新能源轿车东风日产N7、采用增程技术的别克至境L7、混动SUV沃尔沃XC70等。
这也是今年国内市场竞争的一个缩影——在被自主品牌赶超后，不少合资品牌希望用更中国化的方式“夺回”市场。
卖车、卖车、还是卖车
在各个品牌展出新品的同时，大量销售人员、带货主播也在车展首日就早早涌入了各大展厅。
“我们今年邀请了不少‘达人’（即带货主播或KOL等）来帮忙卖车。”某汽车品牌工作人员对时代周报记者说：“除了这些‘达人’，我们当地还有很多销售门店的小伙伴也过来支援了。”
记者在现场看到，各色主播、销售人员在各自品牌展台、热门车型前摆放着手机、三脚架，或是介绍车型特色、或是介绍价格政策。“如果从我这里下单，还有福利赠送哦！”不少主播、销售人员说。
在小米汽车展台，每一位进场的观众都会有专门的销售人员陪同参观、介绍。一位销售人员对记者说，他是成都当地一家小米汽车直营店的工作人员，趁车展来支援品牌活动、同时也努力获取一些新订单。
“成都车展就是个卖车的展会，不仅会留下销售线索、还能直接促成订单，效果比平日还好。”另一品牌工作人员说：“我们估计一天能在展馆收到几十个定单。”
虽然极少宣传，但不少品牌对成都车展卖车有着明确的KPI（目标）。“我们领导定的目标是在车展期间，拿下不少于1000个的锁单。”一位头部新势力品牌工作人员透露称。
除了车企、品牌本身，也有多家经销商参与其间。记者在现场看到，华星汽车集团、嘉诚等经销商集团也租赁了展位，与前来购车的大小客户洽谈。这些经销商集团也自发派出了不少销售人员，在相应品牌展台招揽客户。
车企自身的营销方式还花样百出。
恰逢农历七夕佳节，不少品牌就联动节日进行营销。如小米汽车赠送的七夕主题饮用水、东风日产铺满展台的粉色玫瑰花、智己粉色兔子的涂装车辆等。
也有品牌工作人员在各个展厅内来回穿梭，或是揽客留资、或是吸引观众参与活动。
有些品牌在车展上会有特定的价格优惠，有些品牌的价格政策别无二致。不过车展作为消费者一站式看车、选车的最高效渠道，还是吸引了不少消费者参与。政府部门也趁势推出了促销费奖励活动。
成都市商务部门提供的信息显示，市政府针对8月29日-9月28日购车的消费者，若购买参与企业的车型，可获得2000-4000元不等的奖励。
因此不仅是车企和经销商，地方主管部门也把本届成都车展当作卖车好时机。成都市政府信息显示，在上一届成都车展期间，参展观众达92.62万人次，销售车辆33621辆，合同总金额58.6亿元。
今年能否超越去年成绩呢？我们拭目以待易策略。
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